建筑混凝土各个物料混合比例
混凝土是非均质的三相体，即固体、液体和气体。两种相接触的面称为界面，混凝土中界面的存在是无法避免的，微硅粉对混凝土性能产生不良影响。混凝土拌合物三相所占的体积大致为，固相占总体积的73%~84%、液相占15%~22%、气相占1%~5%。三相的体积并非一成不变，在建筑后的凝结硬化过程中，三相所占的体积将不断的发生变化，但终凝以后变化减少，表现为总体积和液相在减少，而气相却在增加，主要是液相流失、蒸发和被固相所吸收造成。另外，三相的体积也会随环境条件的变化而发生变化。三相体积的改变是混凝土产生裂缝主要原因之一，尤其是混凝土产生终凝之前较为明显（即通常认为随行收缩，干燥收缩等引起的裂缝），但这种裂缝如果在浇筑后及时采取有效的养护措施，能够获得明显的控制效果。
在进行混凝土配合比的设计，就是在满足相关要求的前提下，尽量减少三相体体积的变化，通过试样将三相体得体积调整到最佳比例。混凝土配合比设计过程一般分为三个阶段，即初步计算、试拌调整和确定。通过这一系列的工作，从而选择混凝土各组分的最佳配合比例。
使用混凝土防冻剂的注意事项
1、使用混凝土防冻剂的混凝土需按冬季施工混凝土中的有关规定进行施工。
2、混凝土防冻剂可直接使用，其掺量为胶凝材料用量的2 ～ 5%。
3、商品混凝土使用前确定塌落度损失，保证混凝土的可泵性。
4、根据不同的温度变化适当调整掺量。
教你如何维护及清洗混凝土搅拌车的燃油箱
混凝土搅拌车油箱中的沉淀物过多，大量杂质进入油管内，会加速滤清器脏污堵塞和精密偶件的磨损，影响发动机的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉淀物，保持油箱内的清洁是十分必要的。 
清洗搅拌车油箱时，可用压缩空气来清洗，不必从车上拆下油箱。具体步骤如下：
1、 拧下混凝土搅拌车油箱放油螺塞，放净存油后，再装好放油螺塞。
2、 取下搅拌车油箱盖和滤网，向油箱内加入燃油，油面距离油箱底部约为15－20mm。
3、 然后将压缩空气软管与特制的喷洗头连接。喷洗头一般为外径12mm、长度250mm左右的金属管，其一端焊堵后钻4－5个1mm的小孔，另一端与软管相连。
4、将带有喷洗头的软管插到油箱底部。
5、 用干净布包棉纱封堵加油口，打开压缩空气开关，保持380-600 kPa的气压冲洗。冲洗时，应经常变换喷洗头的位置，使沉淀物和粘附物随油翻动。
6、 当喷洗头冲遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出脏油。
7、 清洗油箱后，应检查油箱加油滤网有无脏物或破损处，并随时处理。
8、 应检查油箱盖通气阀是否畅通。若阀门弹簧无弹力或锈蚀应维修或更换。
9、 最后加满油，排除油路中的空气。
